航空零部件检测应用案例

发表时间：2021-07-05 10:07:24 作者：思瑞瑕疵检测来源：www.serein.com.cn 浏览：

一、航空零部件介绍：

现代飞机航空零部件结构复杂，零件品种繁多，且对飞机零部件制造中对质量要求极高。典型的飞机零件的结构特点是薄壁结构，形状复杂，外形变斜角变化大，外形多为双曲面，要求成形准确。结构复杂的薄壁件、蜂窝件不仅形状复杂，而且孔、空穴、沟槽、加强筋等要求精度高，这些零部件是否合格对航空的安全有着关键的作用。

二、适用范围：

以下案例为航空的一个配件。

三、测量注意事项：

要测量工件的平面度。

四、测量过程分析：

第一步：工件分析。根据客户要求，测量此工件的平面度，建立坐标系方法不是传统的3,2,1方法，而是使用的是拟合坐

标系。

第二步：工件装夹。了解基准和测量要求后，就可以进行工件的装夹了；

此工件为铝制工件，大而重，不能用V型铁和磁铁，由于工件一面不平整，两面都需要测量，故需要把工件立起来，采用台虎

钳夹住工件底部。如下图：

航空零部件检测应用案例(图1)

五、具体测量步骤：

由于工件要测量的位置到工件表面深的位置有80MM，需要加一根测头加长杆50MM，TP200，D1L20测针。

1、测针校验，导入数模：加载并校正A90B90，A90B-90；用自动矢量点在数模上采集M1，M2….M6，建立坐标系，

拟合—确定。

航空零部件检测应用案例(图2)

清除标记特征—标记所有特征—是—手动执行。切换自动模式DCC

2、在数模上采点BF1,BF2…..BF39 再次建立拟合坐标系如下图，此次坐标系更准确。

航空零部件检测应用案例(图3)

3、在数模上采点PNTA1，PNTA2, PNTA3构造平面A ，建立坐标系Y负找正，Y原点。

航空零部件检测应用案例(图4)

在数模上测量CIR B2 C1 和圆CIRB1建立坐标系，围绕Y负旋转到Z正，CIR B2 C1 X,Z原点。

航空零部件检测应用案例(图5)

4、测量PNT1，PNT2…..PNT38构造平面A-PLANE

航空零部件检测应用案例(图6)

5、打开平面度对话框选中要评价的平面，输入公差，创建

航空零部件检测应用案例(图7)

以此类推的评价平面度

航空零部件检测应用案例(图8)

六、总结：

此案例主要运用到了拟合建坐标系，面，圆，圆（3,2,1）建立坐标系，平面度，等命令对于大平面机加工件有一定的

参考作用。

七、航空零部件检测机型、测头配置推荐：

Croma三坐标测量仪；测头配置：PH10M+TP200+1BY20

航空零部件检测应用案例

一、航空零部件介绍：

二、适用范围：

三、测量注意事项：

四、 测量过程分析：

五、 具体测量步骤：

六、 总结：

七、 航空零部件检测机型、测头配置推荐：

四、测量过程分析：

五、具体测量步骤：

六、总结：

七、航空零部件检测机型、测头配置推荐：