汽车覆盖件测量案例

一．背景介绍

汽车是人们出行必不可少的交通工具， 生活中给我们带来了便利，工作中给我们提高了效率，为我们经济发展奠定了基础。

覆盖件是汽车的重要组成部份，包括汽车发动机、底盘、构成驾驶室和车身的表面零件等。它的外观直接影响像整车整体美观程度，尺寸精度影响像整车的装配性能，

强度和刚性影响各种载荷和冲击，对人的安全至关重要。它的工艺包括：冲压、焊接、涂装等。

随做社会的进步，人们对汽车的安全、品质、舒适、功能、节能的要求越来越高，相应对冲压机性能，模具加工，冲孔，折弯，压铆，焊接，装配提出了更高的要求，

二. 配置方案

                                                                                                                                                 思瑞测量三坐标  CROMA                                                                                                                                                                                     

升级款CROMA PLUS三坐标 搭载HH-A-M7.5/HP-TME-SF高速、高精度自动测头系统，高效稳定的采点方式可完成各种复杂的测量任务, 软件PC-DMIS获得国际权威机构认证，人性化的操作方法，

直观的操作界面和智能化的特征自动识别功能。

三．检测流程

1.1处理数模：使用隐藏、删除、分层的方法去除基准圆，零铁，定位销上的遮挡物。

1.2使用三圆迭代的方法建立坐标系，三圆理论值输入检具铭牌上对应的值，对齐CAD。

1.3测量零铁及定位销误差一般控制在0.05内，如不在范围内，判断是否可以通过平移坐标来调整，如可以则调整并设置（F5\常规\选择忽略CAD到工件）。

1.4装夹零件到检具上，并压紧到位。

1.5 测量表面点Surface，测量修边Trim,测量孔径或圆槽Hole。

1.6报告输出X/Y/Z/T值。

1.6按特征分页出具图形检测报告，如：第一页放零铁，定位销报告，第二页放表面点报告，第三页放修边报告，第四页放孔径或圆槽报告。

四．检测思路

1．覆盖件本身变形量大，一般需要检具来做辅助装夹及压紧。

2．基准建立在检具上，测检零铁和定位孔后，需要平移坐标调整，使之在合格范围内。

3．测量表面点，修边点，直径，圆槽等特征。如果变形量或位置偏差较大，无法自动测量，可以使用相对测量，读位置等方法来解决。

4. 评价点的X/Y/Z/T值 ，或其它特征的输出。

5. 输出图形报告，如客户有特定要求报告，则按客户要求制作报告。