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汽车踏板检测应用案例

发表时间: 2012-08-21 00:51:51

作 者: 管理员

来源: 【案例】

关注: 423

 一、汽车踏板介绍:

        汽车踏板众所周知也就是刹车踏板,即脚刹(行车制动器)的踏板,汽车踏板主要为减速停车用。它是汽车驾驶五大操纵件之一,使用频次非常高。汽车踏板在汽车驾驶安全中有着直接的影响。

  二、适用范围:

        汽车踏板为汽车上的一个配件。根据工件的测量要求,主要是在型面上测量若干点,从而进行理论实际比对。

  三、测量注意事项:

        测量此类工件时一般不提供图纸,主要是在3D模型上测量若干点,观察实物与3D图档的偏差,确认需要使用迭代法建立坐标系。

 

  四、测量过程分析:

        第一步:进行工件分析。 、需要提供3D数模,根据数模和实物采用迭代法建立坐标系;

        2、提供测量点大致位置,根据数模测量若干点进行公差比对;

        注:需要提供3D图档,并提供测量位置,主要为了解汽配件的测量方案,图档和实物如下:

        第二步:工件装夹。了解基准和测量要求后,就可以进行工件的装夹了;此工件为特殊塑料钢工件,故可使用我们96件夹具中的登高块和压片来进行固定;固定方法见下图: 

 

  五、具体测量步骤:

        由于外形线是比较薄,且工件部分位置比较深,可使用直径Φ1mm和Φ1.5mm的测针,40mm长加长杆。

        1、测针校验:此案例须用到多个角度组合测量;

        2、手动建坐标系:面——圆——圆,需要在F5里设置手动测量回退距离;

        3、自动建坐标系:6点迭代法建立坐标系,需要在F10里设置自动回退距离;

        4、测量点:根据在实物上标注的位置测量点,先从模型上取点然后点创建,机器自动测量点,不同角度的更换,需添加移动位置测量所需要的所有点,如下图:

        注意:该工件测量要点,由于工件变形比较大,所以有部分点按常规方法无法测量,这样就需要打开F10设置,设置合适的逼近距离、回退距离、探测距离。

        5、评价:

        ①点的坐标公差:对所测量的所有点进行点的坐标公差评价,输入正确的公差后报告会以颜色的形式来显示工件是否超差,是偏大还是偏小;其中绿色是合格,黄色偏小,红色偏大。

        ②根据客户需求在检查报告中只输出超差项,报告窗口——鼠标右键——编辑对象。

       6、最后得到的报告,如下图:

        7、将报告输出为PDF档案,整个测量完成。

        注意:根据实际需求可以输出图像数据报告或者图形报告。

  六、总结:

        此汽车踏板检测案例主要运用到了六点迭代法建立坐标系,矢量点测量,点的坐标公差评价,导入3D等命令,对于汽车零配件测量有一定的参考作用。

  七、模具检测机型、测头配置推荐:

       Croma三坐标测量仪;测头配置:TESASTAR7.5-M8



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